简述汽车空调制冷系统工作原理汽车空调制冷工作原理？

(1)压缩过程中，发动机驱动压缩机运行时，压缩机在蒸发器出口处吸收低温(0℃)低压(0.147MPa)制冷剂气体，压缩成高温(70~80℃)、高压(1.471mpa)气体排出压缩机。(2)冷凝(放热)过程中，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，压力和温度降低。KELON(3)膨胀过程(节流)液态制冷剂流向储液干燥机，在储液干燥机中除去水分和杂质后，由管道进入膨胀阀。温度和压力较高的制冷剂液体经过膨胀阀装置后，体积变大，压力和温度急剧下降，和膨胀阀的制冷剂排放雾的形式(细水滴)。(4)蒸发过程(吸热)在低温和低压雾制冷剂进入蒸发器,吸收周围的热空气通过蒸发器的表面的蒸发和沸腾和蒸发,以降低车内空气温度。在风机的作用下，车内冷热空气加速对流，提高空调制冷效果。制冷剂蒸汽在蒸发器内吸热蒸发后被压缩机再次吸入，然后重复上述过程

简述汽车空调制冷系统工作原理

汽车空调制冷系统工作原理:首先，压缩机在低压端对气体制冷剂加压，使之成为高压气体制冷剂[加压过程]2。然后，压缩后的气态制冷剂由冷凝器通过冷却风扇(冷却过程)冷却，使其成为中温高压液态制冷剂[液化(放热)]3。然后通过管道流向储液干燥机，过滤介质温度、高压液体冷媒，过滤出水和杂质，并对介质温度、高压液体冷媒进行节流，使其成为清洁、稳定的液体冷媒[过滤节流]4。中温、高压液体制冷剂通过管道连接至膨胀阀，然后，要在膨胀阀的喷嘴处，将温度较高的液态制冷剂注入到非常小的雾珠(低温低压气体制冷剂)喷雾嘴(类似于车)中进入蒸发器蒸发蒸发(热)【会带走热量】，蒸发器周围的温度也很低，这时蒸发器周围的冷空气被鼓风机吹进车内。蒸发器中的低压气态制冷#

简述汽车空调制冷系统工作原理简述汽车空调制冷系统的组成功用和制冷原理

按下交流按钮后，压缩机离合器结合，发动机开始带动压缩机旋转。压缩机对制冷剂进行压缩。制冷剂经压缩机压缩后送至蒸发器。然后蒸发器被制冷剂冷却，蒸发器冷却风机吹出的空气，使出风口能吹出冷风。

简述汽车空调制冷系统工作原理

汽车空调制冷系统工作原理:首先，压缩机在低压端对气体制冷剂加压，使之成为高压气体制冷剂[加压过程]2。然后，压缩后的气态制冷剂由冷凝器通过冷却风扇(冷却过程)冷却，使其成为中温高压液态制冷剂[液化(放热)]3。然后通过管道流向储液干燥机，过滤介质温度、高压液体冷媒，过滤出水和杂质，并对介质温度、高压液体冷媒进行节流，使其成为清洁、稳定的液体冷媒[过滤节流]4。中温、高压液体制冷剂通过管道连接至膨胀阀，然后，要在膨胀阀的喷嘴处，将温度较高的液态制冷剂注入到非常小的雾珠(低温低压气体制冷剂)喷雾嘴(类似于车)中进入蒸发器蒸发蒸发(热)【会带走热量】，蒸发器周围的温度也很低，这时蒸发器周围的冷空气被鼓风机吹进车内。蒸发器中的低压气态制冷.